Hay una denuncia bastante grave hecha por el presidente de la Unión Sindical Obrera de la Industria del Petróleo -USO-, Rodolfo Vecino: manifestó que Javier Gutiérrez, el presidente de Ecopetrol, les aseguró “que la creación de Cenit no obedecía a un plan estratégico de la petrolera, sino a una presión de las multinacionales sobre el gobierno nacional, las cuales, sin colocar un solo peso, ni tender un kilómetro de tubería, pasan a ser copropietarias de 9 mil kilómetros de redes de transporte y la infraestructura de almacenamiento”.{jcomments on}
Cenit Transporte y Logística de Hidrocarburos S.A.S. es la nueva empresa filial de Ecopetrol. Nació el pasado 15 de junio y, según directivos de Ecopetrol, será la encargada de ahora en adelante de la distribución y administración de la red de oleoductos, poliductos, combustoleoductos y de los terminales de almacenamiento de crudo y derivados. Fue inscrita en Cámara de Comercio con un capital de 10 millones de pesos para administrar, según lo estiman las directivas de Ecopetrol,y activos por cerca de 13 billones de pesos. Será la segunda empresa más grande del país, de composición accionaria y en la que Ecopetrol posee una participación del 100%, hasta el momento.
Ésta medida, tomada por el gobierno, es justificada por el ministro de Minas, Mauricio Cárdenas, y, quien además, reconoce que las multinacionales podrán tener acceso a esta infraestructura.
Sin embargo, la Uso ha cuestionado y protestado esta decisión. Rodolfo Vecino, su presidente, explica de manera sencilla cómo los beneficios de las multinacionales se traducirán en ahorro de costos: “al abrirse toda la infraestructura, que era de manejo prioritario de Ecopetrol, hoy el costo que tiene el transporte de un barril de crudo, por ejemplo para Pacific Rubiales llevarlo desde campo Rubiales -Meta- hasta Cartagena, tiene un costo entre 15 y 20 dólares; mientras que por el oleoducto los costos están en una franja que oscila entre 1.8 y 4 dólares”.
La regulación para este acceso aún no ha sido establecida por el Ministerio de Minas, algo necesario para saber si existirán preferencias.
La sombra de las contratistas
A pesar de los anuncios del presidente de Ecopetrol, Javier Gutiérrez, en los que afirma que no habrá ningún cambio en las condiciones laborales para las/os trabajadoras/es que se desempeñan actualmente en la Vicepresidencia de Transporte y Logística de la petrolera, la Uso manifiesta que esta figura de “desmembramiento” de Ecopetrol ha servido también para violar los derechos de las/os trabajadoras/es.
Es el caso de Reficar, la refinería de Cartagena, que actualmente tiene 900 trabajadores despedidos, según lo denuncia la USO-subdirectiva Cartagena. Además, agregan que “recientemente se negó el trámite de pliegos de peticiones y fueron despedidos los obreros que se sindicalizaron en -las filiales- Propilco, Comai, Ecodiesel y Oleoducto Bicentenario, todas empresas de propiedad de Ecopetrol S.A”.
Estas empresas filiales de Ecopetrol se han caracterizado por tener mano de obra tercerizada. El mismo Javier Gutiérrez da constancia de esto al expresar que dentro del grupo empresarial Ecopetrol “existen 7.000 trabajadores directos y más de 25.000 tercerizados”.